ESTUDIO
ERGONÓMICO
Posición de
desplazamiento
Este carro se ha diseñado con el usuario de edad avanzada en mente. La estructura de las ruedas traseras envuelve al usuario para una mayor estabilidad sin dificultar el paso, mientras que las ruedas delanteras permiten una buena direccionalidad, haciendo del carro un conjunto muy estable.
La posición al utilizarlo es erguida y cómoda, pudiendo ser utilizado durante largas distancias. El usuario puede regular la altura del manillar a la medida deseada, pudiendo ser utilizado por todo tipo de público.
Posición
de sentado
La estabilidad del carrito nos permite optar por un asiento ancho que albergará a cualquier tipo de usuario. Este se encuentra a una altura intermedia que servirá tanto a los usuarios de tallas más bajas como a los más altos, nunca dificultando la incorporación después de haberse sentado.
La inclinación máxima de la espalda será de 95º, será entonces cuando entre en contacto con las cintas que hacen la función de respaldo, adoptando una correcta posición de reposo.
Gracias a su amplia distancia entre ejes y al sistema de frenado, el carro se convierte en una plataforma estable a la hora de realizar esta función.
Como se ha descrito anteriormente, este carro ha sido diseñado buscando una correcta ergonomía del usuario. Este hecho está derivado de un estudio antropométrico de personas de edad avanzada.
En la imagen podemos observar las medidas más relevantes que se han tenido en cuenta a la hora de diseñar el carro desde los inicios del proyecto.
Altura poplítea: 493 mm.
Anchura cadera: 350 mm.
Longitud sacro-poplítea: 340mm.
Altura codo-suelo: regulable 900 – 1000 mm.
Ancho de hombros: 431 mm.
Inclinación espalda (posición sentada): 95º
Diámetro de agarre: 32 mm de diámetro.
Medidas
antropométricas
Mejor
acceso
al interior
de la bolsa
