Esta pieza es la palanca de freno que activa el mecanismo de frenado.

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Se ha simulado el caso realizando un pin libre en el agujero central, la traslación se ha restringido simulando un remache en la parte plana posterior  y la rotación se ha  restringido en el pivote donde va acoplado el cable de frenado, como si estuviera bloqueado y el usuario realiza una fuerza en la maneta para frenarlo.

Se ha obtenido un coeficiente de seguridad de 1,9.

Simulación

de desmoldeo

Como observamos en esta pieza se ha reducido considerablemente el material a cambio de añadir un nerviado interior.

La utilización de dos moldes permite, por un lado, realizar todo el nerviado interior con una de las partes y gran parte de la superficie exterior con otra. En este caso la línea de partición se situaría en el final del redondeo de la cara exterior.

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Además, al tener una torreta con un agujero métrico se debería efectuar un postprocesado tanto para hacer el agujero como para grabar la rosca.